Grdosija koja „kida” drumove
Kineski “džin” je dizajniran kao „šljakersko“ vozilo, koje dokazuje da dobar izgled, snaga i fleksibilnost zaista mogu da postoje na jednom mestu
09. May
0
Podeli
Kineski „Great Wall“ je sa modelom „steed 5“ definitivno napravio korak napred u svakom pogledu. Ovaj četvorotočkaš ima snažan, a opet jednostavan i prepoznatljiv stil. Ono što moramo reći na početku jeste da je „steed 5“ za svakog vozača pravi izazov na četiri točka kada je u pitanju pik-ap vozilo.
Težak 2.000 kilograma
Njegova glavna karakteristika je snaga, a u ovu kinesku grdosiju možete
upakovati robu i građevinski materijal čak do jedne tone! Redakcija MAKINA.RS
imala je priliku da vozi ovaj „kineski teretnjak“ u verziji 2,0 sa motorom
snage od 139 KS. Od nule do stotke ovaj „kinez“, težak dve tone, ubrzava za 17
sekundi, a njegova maksimalna brzina je 160 km/h. Na otvorenom putu, bez
tereta, „steed 5“ iz rezervoara „isčupa“ 8,5 litara, a u gradskoj vožnji nešto
više od 10 litara dizela na pređenih 100 kilometara. I pri bržoj vožnji ovaj
četvorotočkaš na pravcu je bio stabilan, ali u pojedinim momentima, pogotovo
pri ulasku u krivine, imali smo utisak da se trese ko prut.
Kineski pik-ap dugačak je nešto više od pet metara, širok je 1,8, u visinu se proteže na 1,73, dok je međuosovinsko rastojanje tri metara. Dimenzije tovarnog prostora su zadovoljavajuće, pa tako ovaj teretnjak u dužinu ide na skoro 1,4 metara, u širinu na 1,5, a u visinu do 480 centimetara.
Pogon na sva
četiri točka koji možete da pokrenete samo kada je vozilo u mirovanju, pod
punim teretom će i na najnepristupačnijem terenu bez problema dovesti putnike i
teret do odredišta.
Udobna vožnja
U ovom „šljakerskom“ vozilu vozač, kao i putnici, imaju dovoljno mesta za
noge i dobar položaj za vožnju, kao i veoma jednostavan pristup svim komandama.
Putnici se posle napornog rada neće gurati u njemu već će se udobno voziti.
Pristojan kvalitet izrade u kabini preovladava i masivna, tvrda plastika oko
instrument table, kao i rukohvati na unutrašnjim delovima vrata. Modernog je
dizajna, koji istovremeno zrači dinamikom i robusnošću prednjeg dela vozila.
Prednja svetla daju savremen izgled. Branik i maska su dobro integrisani u
karoseriju. Dizajn bočnih strana karoserije dodatno naglašava njegov zanimljiv
izgled. Ono što sigurno krasi ovaj četvorotočkaš je svakako konfor i kvalitetna
sedišta koja će u dugim vožnjama „vorkerima“, a i putnicima dati udobnost i sav
potrebni kvalitet kada je jedno teretno-radničko vozilo u pitanju.
Tekst
Dragan Stanimirović
LIČNA KARTA
Zapremina 2,0
Snaga 139 KS
Maksimalna brzina 160 km/h
Ubrzanje 0-100 17 sekundi
Potrošnja 8,5-10l
Komentari(0)