Corolla - Kruna od cveća

Toyota Corolla proslavlja 52 godine postojanja. Prvi model sa ovim imenom počeo da se proizvodi još davne 1966. godine i jedan je od najpopularnijih automobila svih vremena

Nijedan četvorotočkaš u istoriji ne može da se pohvali sa toliko dugovečnom popularnošću kao kompaktni Toyotin model. Od njenog nastanka do danas prodalo se više od 44 miliona Corolla, a svakih 40 sekundi negde na svetu se proda još jedan primerak. Od 1974. godine ona je broj jedan, sve vreme se nalazeći na prvom mestu najznačajnijih i najprodavanijih modela u automobilskoj istoriji.

Titulu najprodavanijeg modela na svetu drži od 1997. godine, kada je pretekla legendarni model Volkswagen Beetle, koji se prodavao od 1938. godine. Corolla je tada zauzela važno mesto u automobilskoj istoriji, kao model koji je motorizovao svet.

Dominira u prodaji širom sveta

Na listi najpopularnijih modela u istoriji, Corolla je takođe pretekla Golf, koji se nudi od 1974. godine, kao i Ford F,koji se proizvodi od 1948. godine. Japanski model je voljen zbog pouzdanosti, niskih troškova održavanja i estetike. Već nekoliko godina Corolla dominira u godišnjim prodajnim izveštajima. Svaki peti model koji proizvede Toyota je Corolla. U 2015. godini vlasnici širom sveta registrovali su preko milion primeraka neke generacije ovog modela. U 2013. godini 40-milioniti primerak 11. generacije je sišao sa proizvodnih traka. Danas skoro svaki kontinent ima fabriku u kojoj nastaje Corolla, a prodaje se u 150 zemalja.

Naziv Corolla označava krunu od cveća i deo je nezvanične tradicije davanja imena modelima japanskog brenda koja počinju sa „C“. U 1966. godini, kada je ovaj model imao tržišni debi, ponuda Toyote je sadržavala luksuzni model Crown i srednje-veliku Coronu. U sledećim godinama pridružile su im se Celica, Carina, Corsa (koja je negde nastupala kao Tercel), Camry i Cressida.

Shinischi Yasui, glavni inženjer poslednje generacije Corolle, objašnjava da je za popularnost ovog automobila najzaslužnija posvećenost principima koje je naglasio Tatsuo Hasegawa, šef tima koji je kreirao prvu generaciju - „Corolla donosi sreću i prosperitet ljudima širom sveta“.

Nastanak popularne Corolle

Istorija modela Corolla počinje tokom ranih šezdesetih godina, u vreme kada je postajalo jasno da mala Toyota Publica sa motorom od 800 cm³ ne zadovoljava potrebe japanskog društva koje je rapidno ekonomski napredovalo. Ono što je bilo potrebno je automobil koji će da popuni prazninu između modela Publica i Corona, a koje će biti opremljeno motorom zapremine 1.5 litara.

Cena je trebalo da bude niska, kako bi mogle da je priušte porodice, a dizajn i oprema dovoljno atraktivni za ostvarenje sna srednje klase. Zadatak da razvije novi automobil dobio je inženjer Tatsuo Hasegawa, koji je imao reputaciju kompetentnog inženjera i tehnologa.

-Popularan automobil mora da zadovolji više različitih i često konfliktnih zahteva - rekao je Hasegawa i dodao: - Čak i kada obezbeđuje maksimalan komfor i vozi se veoma dobro, neće biti po ukusu kupaca ako je održavanje skupo većini vozača.

Dobar primer takvog pristupa je i izbor motora. Toyota se opredelila za nov vodeno hlađen četvorocilindarski motor, koji je dobio oznaku K, a koji je imao zapreminu od 1.100 cm³, što je bilo 0,1 litar veće od konkurencije. Dodatna zapremina je omogućavala veću snagu (60 KS) i viši nivo zadovoljstva u vožnji. Toyota Publica je bila previše mala za sve imućnije društvo, a Corona previše velika. Ono što je svima trebalo je automobil koji će se uklopiti između ova dva modela.

Generacija 1966 – 1970

Corolla je bila opremljena inovativnim, kompaktnim „mekferson“ oslanjanjem, koje se odlikovalo i manjom masom, a obezbeđivalo visok nivo udobnosti. Međutim, to je bio mehanizam koji do tada nije bio poznat inženjerima Toyote.

-Prvi prototip se raspao nakon što je prevezao samo 500 metara. Posle mnogo izmena u dizajnu, uspeli smo da dosegnemo perfekciju, pa smo koristili to oslanjanje i u budućim modelima - priseća se Hasegawa.

Prva Toyota Corolla je predstavljena u oktobru 1966. godine, neposredno ped otvaranje Salona automobila u Tokiju. Iste godine, 5. i 6. novembra, novi model je predstavljen na posebno organizovanim prezentacijama kod 86 oficijelnih dilera u Japanu. Model je bio ponuđen kao sedan, u verzijama sa dvoja i četvora vrata.

Corolla je postala senzacija

Čak 1,3 miliona ljudi je prisustvovalo prezentacijama, a veliko interesovanje je ubrzo preraslo u rekordnu prodaju. Do maja 1967. godine mesečna prodaja je već premašivala 10.000 primeraka. Istog meseca, Toyota je predstavila i karavan verziju. Prodaja je ubrzo premašila 167.000 primeraka u 1968. godini, odnosno 248.000 sledeće godine.

To je bio početak prve masovne proizvodnje u automobilskoj industriji. Upravo je Corolla učvrstila dominantnu poziciju Toyote na japanskom tržištu i kreirala je standard pojma „popularan automobil“, koji nedugo zatim je osvojila i sve svetske ulice…

• automobil
• Toyota
• četvorotočkaš
• Corolla

Povezani tekstovi

Fiat Tipo - Elegantan, prostran i udoban

Takmičenje "Hyundai World Football Heritage"

Prostrana porodična limuzina

Kia Ceed nove generacije

BG Car Show od 22. do 28. marta

Honda - Sajamska cena za HR-V model

Komentari(0)

sortiraj Datum Popularnost

×

Hvala na komentaru, nakon moderacije će biti objavljen.

Ok

×

Popunite obavezna polja.

Ok

Ime

E-mail

Komentar

Posalji komentar Ostavite komentar